產(chǎn)品詳情
裝載機(jī)是一種具有較高作業(yè)效率的工程機(jī)械。主要用于對(duì)松散的堆積物料進(jìn)行鏟、裝、運(yùn)、挖等作業(yè)，也可以用來(lái)整理、刮平場(chǎng)地以及進(jìn)行牽引作業(yè)；換裝相應(yīng)的工作裝置后，還可以進(jìn)行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。
1.2適用場(chǎng)合
應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國(guó)以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)等工程施工中，對(duì)加速工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、勞動(dòng)條件、工作效率以及施工成本等都具有重要的作用。
二、裝載機(jī)的分類(lèi)
2.1裝載機(jī)的分類(lèi)
2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)
(1)輪胎式裝載機(jī)：1）定義：以輪胎式底盤(pán)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。
2）優(yōu)點(diǎn)：◎機(jī)動(dòng)活、作業(yè)效率高；◎制造成本低、使用維護(hù)方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，操作的性。
(2)履帶式裝載機(jī)：以履帶式底盤(pán)或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成 的裝載機(jī)。
2.1.2按發(fā)動(dòng)機(jī)位置分類(lèi)
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置式發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者前方的裝載機(jī)。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)后置式發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者后方的裝載機(jī)。
目前，國(guó)產(chǎn)大中型裝載機(jī)普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野，而且后置的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以兼作配重使用，以裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。
2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類(lèi)
(1)偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤(pán)的車(chē)輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。
缺點(diǎn)：整體式車(chē)架，機(jī)動(dòng)差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。
(2)鉸接轉(zhuǎn)向式依靠輪式底盤(pán)的前輪、前車(chē)架及工作裝置，繞與前后車(chē)架的鉸接銷(xiāo)作水平擺動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。
優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)活、可以在狹小場(chǎng)地作業(yè)，目前常用。
(3)滑移轉(zhuǎn)向式靠輪式底盤(pán)兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤(pán)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪速度差實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
優(yōu)點(diǎn)：整機(jī)體積小，機(jī)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在為狹窄的場(chǎng)地作業(yè)，是近年來(lái)微型裝載機(jī)采用的轉(zhuǎn)向方式。
2.1.4按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)
（1）前輪驅(qū)動(dòng)式以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。
（2）后輪驅(qū)動(dòng)式以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。
（3）全輪驅(qū)動(dòng)式行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)?，F(xiàn)代裝載機(jī)多采用全輪驅(qū)動(dòng)方式。
裝載機(jī)的總體構(gòu)造
輪式裝載機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行走置工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。
裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)路線動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)——變矩器彈性板——變矩器泵輪———渦輪組旋轉(zhuǎn)——輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)——離合器——變速箱太陽(yáng)輪——變速箱各檔——變速箱輸出軸——前后傳動(dòng)軸——前后橋主傳動(dòng)——前后橋輪邊——前后輪胎——裝載機(jī)行走
1.鏟車(chē)采用常柴單缸柴油機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能；
2.鏟車(chē)工作操控為雙桿操作，操縱方便；
3.鏟車(chē)下臥式車(chē)架，結(jié)構(gòu)運(yùn)用有限元分析，工作受力部位采用剛度和強(qiáng)度結(jié)構(gòu)；
4.鏟車(chē)分體式動(dòng)力輸出，維修方便；
5.鏟車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑小，活；
6.鏟車(chē)產(chǎn)品均可裝配電動(dòng)機(jī)，以實(shí)物為準(zhǔn)。
產(chǎn)品介紹
該系列裝載機(jī)具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱活維修方便等優(yōu)點(diǎn)。其各項(xiàng)性能指標(biāo)均同類(lèi)機(jī)型。它適用于建筑工程、市政工程、城鄉(xiāng)園林、公路交通、車(chē)站碼頭、農(nóng)田水利、類(lèi)型的煤窯、石灰窯、沙場(chǎng)、水泥廠等廠礦企事業(yè)單位和部門(mén)。適用于在狹窄場(chǎng)地做裝載和短距離運(yùn)轉(zhuǎn)泥沙、碎石、石灰、煤炭、爐渣、肥土、等松散物料。載重車(chē)車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)及建筑機(jī)械(混砂機(jī)、攪拌機(jī))配套使用。本系列工程機(jī)械主要配件均采用廠家產(chǎn)品。通用化程度較高，質(zhì)量，配件資源。
1.2適用場(chǎng)合
應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國(guó)以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)等工程施工中，對(duì)加速工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、勞動(dòng)條件、工作效率以及施工成本等都具有重要的作用。
二、裝載機(jī)的分類(lèi)
2.1裝載機(jī)的分類(lèi)
2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)
(1)輪胎式裝載機(jī)：1）定義：以輪胎式底盤(pán)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。
2）優(yōu)點(diǎn)：◎機(jī)動(dòng)活、作業(yè)效率高；◎制造成本低、使用維護(hù)方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，操作的性。
(2)履帶式裝載機(jī)：以履帶式底盤(pán)或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成 的裝載機(jī)。
2.1.2按發(fā)動(dòng)機(jī)位置分類(lèi)
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置式發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者前方的裝載機(jī)。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)后置式發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者后方的裝載機(jī)。
目前，國(guó)產(chǎn)大中型裝載機(jī)普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野，而且后置的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以兼作配重使用，以裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。
2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類(lèi)
(1)偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤(pán)的車(chē)輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。
缺點(diǎn)：整體式車(chē)架，機(jī)動(dòng)差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。
(2)鉸接轉(zhuǎn)向式依靠輪式底盤(pán)的前輪、前車(chē)架及工作裝置，繞與前后車(chē)架的鉸接銷(xiāo)作水平擺動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。
優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)活、可以在狹小場(chǎng)地作業(yè)，目前常用。
(3)滑移轉(zhuǎn)向式靠輪式底盤(pán)兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤(pán)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪速度差實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
優(yōu)點(diǎn)：整機(jī)體積小，機(jī)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在為狹窄的場(chǎng)地作業(yè)，是近年來(lái)微型裝載機(jī)采用的轉(zhuǎn)向方式。
2.1.4按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)
（1）前輪驅(qū)動(dòng)式以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。
（2）后輪驅(qū)動(dòng)式以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。
（3）全輪驅(qū)動(dòng)式行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)?，F(xiàn)代裝載機(jī)多采用全輪驅(qū)動(dòng)方式。
裝載機(jī)的總體構(gòu)造
輪式裝載機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行走置工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。
裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)路線動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)——變矩器彈性板——變矩器泵輪———渦輪組旋轉(zhuǎn)——輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)——離合器——變速箱太陽(yáng)輪——變速箱各檔——變速箱輸出軸——前后傳動(dòng)軸——前后橋主傳動(dòng)——前后橋輪邊——前后輪胎——裝載機(jī)行走
1.鏟車(chē)采用常柴單缸柴油機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能；
2.鏟車(chē)工作操控為雙桿操作，操縱方便；
3.鏟車(chē)下臥式車(chē)架，結(jié)構(gòu)運(yùn)用有限元分析，工作受力部位采用剛度和強(qiáng)度結(jié)構(gòu)；
4.鏟車(chē)分體式動(dòng)力輸出，維修方便；
5.鏟車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑小，活；
6.鏟車(chē)產(chǎn)品均可裝配電動(dòng)機(jī)，以實(shí)物為準(zhǔn)。
產(chǎn)品介紹
該系列裝載機(jī)具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱活維修方便等優(yōu)點(diǎn)。其各項(xiàng)性能指標(biāo)均同類(lèi)機(jī)型。它適用于建筑工程、市政工程、城鄉(xiāng)園林、公路交通、車(chē)站碼頭、農(nóng)田水利、類(lèi)型的煤窯、石灰窯、沙場(chǎng)、水泥廠等廠礦企事業(yè)單位和部門(mén)。適用于在狹窄場(chǎng)地做裝載和短距離運(yùn)轉(zhuǎn)泥沙、碎石、石灰、煤炭、爐渣、肥土、等松散物料。載重車(chē)車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)及建筑機(jī)械(混砂機(jī)、攪拌機(jī))配套使用。本系列工程機(jī)械主要配件均采用廠家產(chǎn)品。通用化程度較高，質(zhì)量，配件資源。
