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河北邯鄲DSQC322使用說(shuō)明供應(yīng)商
河北邯鄲DSQC322使用說(shuō)明
47.電站有哪些防雷設(shè)施？各起什么作用？答：變電站的防雷設(shè)施主要有避雷器、避雷針和架空地線，各自的作用是：避雷器：防止雷電過(guò)電壓，即雷電感應(yīng)過(guò)電壓和線路落雷時(shí)有雷電波沿線路侵入變電站使高壓設(shè)備的絕緣不被破壞。避雷針：防止直擊雷。進(jìn)出線架設(shè)架空地線及裝設(shè)管型避雷器：當(dāng)雷電直擊近區(qū)線路時(shí)，它可降低入侵變電站雷電波的幅值和陡度，使流經(jīng)避雷器的雷電流不超過(guò)5千安，流入變電站雷電波的陡度不超過(guò)允許值。48.變壓器運(yùn)行電壓過(guò)高有什么危害？答：運(yùn)行中的變壓器其電壓不得超過(guò)運(yùn)行分接頭電壓的5%，電壓過(guò)高會(huì)使勵(lì)磁電流增大，而使鐵芯損耗增大，鐵芯過(guò)熱，影響變壓器正常運(yùn)行，縮短變壓器的使用壽命，造成變壓器絕緣老化。49.為什么隔離開(kāi)關(guān)要用操作機(jī)構(gòu)操作？答：用操作機(jī)構(gòu)操作隔離開(kāi)關(guān)可以提高操作的可靠性和安全性，因?yàn)椴僮鳈C(jī)構(gòu)可使操作人員和隔離開(kāi)關(guān)保持一定距離；使隔離開(kāi)關(guān)操作簡(jiǎn)化和省力，實(shí)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)與斷路器的相互閉鎖，防止誤操作；實(shí)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)方電動(dòng)操作。50.在執(zhí)行緊急拉路時(shí)，應(yīng)注意什么？答：在發(fā)電廠執(zhí)行緊急拉路時(shí)，應(yīng)注意不得將發(fā)電廠主系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)線路拉開(kāi)。另外，如果由于事故造成系統(tǒng)解列的，只拉開(kāi)事故低頻率限電的線路。
承船廂行程數(shù)據(jù)融合示意圖上游a、d兩個(gè)測(cè)點(diǎn)權(quán)重α和下游b、c兩個(gè)測(cè)點(diǎn)權(quán)重β根據(jù)測(cè)點(diǎn)a的檢測(cè)結(jié)果Va按照如下方法確定：（1）當(dāng)Va大于等于上游對(duì)接位設(shè)定值Hh時(shí)，α=0.35，β=0.15；（2）當(dāng)Va小于等于下游對(duì)接位設(shè)定值Hd時(shí)，α=0.15，β=0.35；（3）當(dāng)Hd>Va>Hh時(shí)，α隨著Va的增大而線性增大，即α= ，β=0.5-α。承船廂行程Hc=α(Va+Vd)+β(Vb+Vc)。3上、下游水位檢測(cè)及數(shù)據(jù)融合升船機(jī)上、下游水位一般選用2套投入式水位計(jì)和1套氣泡式水位計(jì)進(jìn)行冗余檢測(cè)。投入式水位計(jì)為連續(xù)信號(hào)源，而氣泡式水位計(jì)有連續(xù)性和間接性信號(hào)兩種類型。例如，湖北高壩洲升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)采用了2套投入式水位計(jì)和1套帶有儲(chǔ)氣罐的可連續(xù)吹氣輸送水位信號(hào)的吹氣水位計(jì)，而云南景洪升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)則采用了2套投入式水位計(jì)和1套間接性發(fā)送水位信號(hào)的吹氣式水位計(jì)。針對(duì)象高壩洲升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)方案的多傳感器系統(tǒng)，可以采用與承船廂行程相同的分布式融合方案進(jìn)行處理。但對(duì)于象景洪升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)方案的多傳感器系統(tǒng)，則需要采取不同的處理方法，下文加以介紹。假定兩臺(tái)投入式水位計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)為ht1和ht2，吹氣式水位計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)為hc。由于吹氣式水位計(jì)信號(hào)為非連續(xù)信號(hào)，而計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)需要連續(xù)的水位信號(hào)，所以必須以投入式水位計(jì)信號(hào)為主，吹氣式水位計(jì)作為對(duì)投入式水位計(jì)檢測(cè)結(jié)果的判定。再設(shè)定計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)允許兩臺(tái)投入式水位計(jì)輸出數(shù)據(jù)偏差在Δh以內(nèi)，當(dāng)偏差超過(guò)Δh時(shí)由hc進(jìn)行裁決。具體方法如下：當(dāng)|ht1-ht2|≤Δh時(shí)，水位值H=（ht1+ht2）/2當(dāng)|ht1-ht2|>Δh時(shí)，在hc數(shù)據(jù)刷新時(shí)確定ht1和ht2的權(quán)重值α和β，其中α=β=1-α 在hc再次刷新前的水位值H=α·ht1-β·ht2 升船機(jī)承船廂行程及上、下游水位信號(hào)對(duì)升船機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要，一般工程中均選用多種不同測(cè)量原理的檢測(cè)裝置行冗余檢測(cè)。作者在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上給出了采用分布式多傳感器數(shù)據(jù)融合結(jié)構(gòu)，通過(guò)加權(quán)的融合方法為升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)提供可信數(shù)據(jù)。文中所述多傳感器數(shù)據(jù)融合方法已在景洪升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中成功應(yīng)用。同時(shí)，該多傳感器數(shù)據(jù)融合方法也可廣泛應(yīng)用于其它類似的工業(yè)過(guò)程狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷系統(tǒng)中。
使設(shè)備不能點(diǎn)燃油面上的或外殼外的性混合物的電氣設(shè)備。22.無(wú)火花型電氣設(shè)備“n”：在正常運(yùn)行條件下，不會(huì)點(diǎn)燃周圍性混合物，且一般不會(huì)發(fā)生有點(diǎn)燃作用的故障的電氣設(shè)備。23.正常運(yùn)行：無(wú)火花型電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，是指設(shè)備在電氣、機(jī)械上符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求，并在制造廠規(guī)定的限度內(nèi)使用。24.（性環(huán)境用）粉塵防爆電氣設(shè)備：按規(guī)定條件設(shè)計(jì)制造，使用時(shí)不會(huì)引起周圍粉塵性混合物的電氣設(shè)備。25.導(dǎo)電粉塵：電阻系數(shù)小于105Ω/cm的粉塵。26.性粉塵：即使空氣中氧氣很少的條件下也能著火，呈懸浮狀態(tài)時(shí)能產(chǎn)生劇烈性的粉塵。27.可燃性粉塵：與空氣中的氧起氧化放熱反應(yīng)而燃燒的粉塵。28.粉塵性危險(xiǎn)場(chǎng)所：性粉塵混合物出現(xiàn)或預(yù)期可能出現(xiàn)的數(shù)量達(dá)到足以要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取預(yù)防措施的場(chǎng)所。
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一模多孔業(yè)內(nèi)俗稱多孔模。擠壓一模多孔技術(shù)是一項(xiàng)提高成品率、生產(chǎn)效率、型材質(zhì)量的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，其節(jié)能、節(jié)人、節(jié)地、節(jié)成本方面效果顯著，符合節(jié)能降耗政策導(dǎo)向，對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展有著舉足輕重的作用。模具設(shè)計(jì)與制造一模多孔的模具設(shè)計(jì)方面，為取得優(yōu)化效果，擺放多孔時(shí)，需要考慮鋼材的強(qiáng)度，避免孔間距過(guò)大或過(guò)小，在堅(jiān)持布局對(duì)稱的基礎(chǔ)上，建議孔是橫放形式，確實(shí)需要上下布局時(shí)，則需要孔錯(cuò)開(kāi)一些。加工模具過(guò)程中，高精度先進(jìn)模具加工儀器是保證模具合格的前提。
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47.電站有哪些防雷設(shè)施？各起什么作用？答：變電站的防雷設(shè)施主要有避雷器、避雷針和架空地線，各自的作用是：避雷器：防止雷電過(guò)電壓，即雷電感應(yīng)過(guò)電壓和線路落雷時(shí)有雷電波沿線路侵入變電站使高壓設(shè)備的絕緣不被破壞。避雷針：防止直擊雷。進(jìn)出線架設(shè)架空地線及裝設(shè)管型避雷器：當(dāng)雷電直擊近區(qū)線路時(shí)，它可降低入侵變電站雷電波的幅值和陡度，使流經(jīng)避雷器的雷電流不超過(guò)5千安，流入變電站雷電波的陡度不超過(guò)允許值。48.變壓器運(yùn)行電壓過(guò)高有什么危害？答：運(yùn)行中的變壓器其電壓不得超過(guò)運(yùn)行分接頭電壓的5%，電壓過(guò)高會(huì)使勵(lì)磁電流增大，而使鐵芯損耗增大，鐵芯過(guò)熱，影響變壓器正常運(yùn)行，縮短變壓器的使用壽命，造成變壓器絕緣老化。49.為什么隔離開(kāi)關(guān)要用操作機(jī)構(gòu)操作？答：用操作機(jī)構(gòu)操作隔離開(kāi)關(guān)可以提高操作的可靠性和安全性，因?yàn)椴僮鳈C(jī)構(gòu)可使操作人員和隔離開(kāi)關(guān)保持一定距離；使隔離開(kāi)關(guān)操作簡(jiǎn)化和省力，實(shí)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)與斷路器的相互閉鎖，防止誤操作；實(shí)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)方電動(dòng)操作。50.在執(zhí)行緊急拉路時(shí)，應(yīng)注意什么？答：在發(fā)電廠執(zhí)行緊急拉路時(shí)，應(yīng)注意不得將發(fā)電廠主系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)線路拉開(kāi)。另外，如果由于事故造成系統(tǒng)解列的，只拉開(kāi)事故低頻率限電的線路。
承船廂行程數(shù)據(jù)融合示意圖上游a、d兩個(gè)測(cè)點(diǎn)權(quán)重α和下游b、c兩個(gè)測(cè)點(diǎn)權(quán)重β根據(jù)測(cè)點(diǎn)a的檢測(cè)結(jié)果Va按照如下方法確定：（1）當(dāng)Va大于等于上游對(duì)接位設(shè)定值Hh時(shí)，α=0.35，β=0.15；（2）當(dāng)Va小于等于下游對(duì)接位設(shè)定值Hd時(shí)，α=0.15，β=0.35；（3）當(dāng)Hd>Va>Hh時(shí)，α隨著Va的增大而線性增大，即α= ，β=0.5-α。承船廂行程Hc=α(Va+Vd)+β(Vb+Vc)。3上、下游水位檢測(cè)及數(shù)據(jù)融合升船機(jī)上、下游水位一般選用2套投入式水位計(jì)和1套氣泡式水位計(jì)進(jìn)行冗余檢測(cè)。投入式水位計(jì)為連續(xù)信號(hào)源，而氣泡式水位計(jì)有連續(xù)性和間接性信號(hào)兩種類型。例如，湖北高壩洲升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)采用了2套投入式水位計(jì)和1套帶有儲(chǔ)氣罐的可連續(xù)吹氣輸送水位信號(hào)的吹氣水位計(jì)，而云南景洪升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)則采用了2套投入式水位計(jì)和1套間接性發(fā)送水位信號(hào)的吹氣式水位計(jì)。針對(duì)象高壩洲升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)方案的多傳感器系統(tǒng)，可以采用與承船廂行程相同的分布式融合方案進(jìn)行處理。但對(duì)于象景洪升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)方案的多傳感器系統(tǒng)，則需要采取不同的處理方法，下文加以介紹。假定兩臺(tái)投入式水位計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)為ht1和ht2，吹氣式水位計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)為hc。由于吹氣式水位計(jì)信號(hào)為非連續(xù)信號(hào)，而計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)需要連續(xù)的水位信號(hào)，所以必須以投入式水位計(jì)信號(hào)為主，吹氣式水位計(jì)作為對(duì)投入式水位計(jì)檢測(cè)結(jié)果的判定。再設(shè)定計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)允許兩臺(tái)投入式水位計(jì)輸出數(shù)據(jù)偏差在Δh以內(nèi)，當(dāng)偏差超過(guò)Δh時(shí)由hc進(jìn)行裁決。具體方法如下：當(dāng)|ht1-ht2|≤Δh時(shí)，水位值H=（ht1+ht2）/2當(dāng)|ht1-ht2|>Δh時(shí)，在hc數(shù)據(jù)刷新時(shí)確定ht1和ht2的權(quán)重值α和β，其中α=β=1-α 在hc再次刷新前的水位值H=α·ht1-β·ht2 升船機(jī)承船廂行程及上、下游水位信號(hào)對(duì)升船機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要，一般工程中均選用多種不同測(cè)量原理的檢測(cè)裝置行冗余檢測(cè)。作者在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上給出了采用分布式多傳感器數(shù)據(jù)融合結(jié)構(gòu)，通過(guò)加權(quán)的融合方法為升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)提供可信數(shù)據(jù)。文中所述多傳感器數(shù)據(jù)融合方法已在景洪升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中成功應(yīng)用。同時(shí)，該多傳感器數(shù)據(jù)融合方法也可廣泛應(yīng)用于其它類似的工業(yè)過(guò)程狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷系統(tǒng)中。
使設(shè)備不能點(diǎn)燃油面上的或外殼外的性混合物的電氣設(shè)備。22.無(wú)火花型電氣設(shè)備“n”：在正常運(yùn)行條件下，不會(huì)點(diǎn)燃周圍性混合物，且一般不會(huì)發(fā)生有點(diǎn)燃作用的故障的電氣設(shè)備。23.正常運(yùn)行：無(wú)火花型電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，是指設(shè)備在電氣、機(jī)械上符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求，并在制造廠規(guī)定的限度內(nèi)使用。24.（性環(huán)境用）粉塵防爆電氣設(shè)備：按規(guī)定條件設(shè)計(jì)制造，使用時(shí)不會(huì)引起周圍粉塵性混合物的電氣設(shè)備。25.導(dǎo)電粉塵：電阻系數(shù)小于105Ω/cm的粉塵。26.性粉塵：即使空氣中氧氣很少的條件下也能著火，呈懸浮狀態(tài)時(shí)能產(chǎn)生劇烈性的粉塵。27.可燃性粉塵：與空氣中的氧起氧化放熱反應(yīng)而燃燒的粉塵。28.粉塵性危險(xiǎn)場(chǎng)所：性粉塵混合物出現(xiàn)或預(yù)期可能出現(xiàn)的數(shù)量達(dá)到足以要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取預(yù)防措施的場(chǎng)所。
我公司提供多種使用說(shuō)明，歡迎全國(guó)朋友來(lái)電咨詢
一模多孔業(yè)內(nèi)俗稱多孔模。擠壓一模多孔技術(shù)是一項(xiàng)提高成品率、生產(chǎn)效率、型材質(zhì)量的先進(jìn)生產(chǎn)工藝，其節(jié)能、節(jié)人、節(jié)地、節(jié)成本方面效果顯著，符合節(jié)能降耗政策導(dǎo)向，對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展有著舉足輕重的作用。模具設(shè)計(jì)與制造一模多孔的模具設(shè)計(jì)方面，為取得優(yōu)化效果，擺放多孔時(shí)，需要考慮鋼材的強(qiáng)度，避免孔間距過(guò)大或過(guò)小，在堅(jiān)持布局對(duì)稱的基礎(chǔ)上，建議孔是橫放形式，確實(shí)需要上下布局時(shí)，則需要孔錯(cuò)開(kāi)一些。加工模具過(guò)程中，高精度先進(jìn)模具加工儀器是保證模具合格的前提。
