產(chǎn)品詳情
既保證了供港食品的質(zhì)量平安，同時(shí)也保護(hù)了噴鼻港社會(huì)政治的動(dòng)搖。據(jù)引見，中國(guó)檢科院在2016——2017年度參與多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、北京市科技計(jì)劃，還包羅了中歐地平線2020項(xiàng)目，充沛發(fā)揚(yáng)了我國(guó)剖析測(cè)試技巧的搶先優(yōu)勢(shì)。
數(shù)控液壓冷彎?rùn)C(jī)彎拱機(jī)系統(tǒng)介紹：
機(jī)械系統(tǒng)采用擺針輪減速器直接驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為11rpm，為實(shí)現(xiàn)兩個(gè)滾輪同步，采用兩電極同時(shí)啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步，為滿足工況要求，可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)采用手動(dòng)換向閥對(duì)油缸進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)油缸的真反向運(yùn)動(dòng)。采用單項(xiàng)節(jié)流閥調(diào)節(jié)油缸運(yùn)動(dòng)速度，利用雙向液控單向閥對(duì)油缸進(jìn)行鎖閉，當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)負(fù)荷，有效防止了系統(tǒng)發(fā)熱。
數(shù)控液壓彎拱機(jī)介紹及使用過程：
數(shù)控工字鋼彎曲機(jī)（冷彎拱機(jī)）是我公司新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用數(shù)控液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、數(shù)控液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成.工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)數(shù)控液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。
在數(shù)控冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ， 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度， 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能.
數(shù)控液壓彎拱機(jī)特點(diǎn)及用途：
250型數(shù)控液壓冷彎?rùn)C(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)工字鋼彎曲設(shè)備。采用數(shù)控液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，能準(zhǔn)確定位，大幅度提高隧道工字鋼加工精度。250型數(shù)控液壓冷彎?rùn)C(jī)廣泛應(yīng)用于我國(guó)公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通信管道、地下通道等工程的工字鋼、槽鋼和型鋼的彎曲。
數(shù)控液壓彎拱機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
項(xiàng)目 單位 參數(shù)
的彎曲半徑 m ≥1.5m
油缸推進(jìn)速度 mm/s 8-15
主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 r/min 7-10
液壓系統(tǒng)壓力 Mpa 26
總功率 Kw 7．4
整機(jī)重量 Kg 2380
外形尺寸 M 2.4*1.5*1.4
彎拱機(jī)又叫冷彎?rùn)C(jī)，是目前隧道施工的必備設(shè)備，主要用于鋼拱架的冷加工。我廠生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)以及數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)可對(duì)鋼軌、工字鋼、H鋼進(jìn)行冷加工，無需任何熱加工，加工后的拱架強(qiáng)度高，運(yùn)輸方便。數(shù)控全自動(dòng)彎拱機(jī)是我公司研制的新品，是鋼拱架制造的理想設(shè)備 進(jìn)行咨詢?。?！
數(shù)控液壓彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)和組成：
數(shù)控液壓冷彎供機(jī)由數(shù)控平板電腦，兩套主電機(jī)及減速器組，主動(dòng)滾輪。被動(dòng)滾輪及油泵電機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作沒缸組成的液壓工作站等部件組成。
全自動(dòng)液壓彎拱機(jī)新機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：
1、合上主短路器，此時(shí)電壓表顯示為380V；
2、合上控制線路分開關(guān)兩個(gè)，此時(shí)電源指示燈亮；
3、分別氣動(dòng)各電機(jī)，并立即停止。檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確，并無異響；
4、完成以上動(dòng)作并確定無故障時(shí)重新啟動(dòng)電機(jī)，并將電磁換向閥控制旋鈕向油缸活塞桿伸出方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)，然后，檢查調(diào)定壓力，不超多20pa。在活塞桿運(yùn)動(dòng)的過程中檢查運(yùn)動(dòng)速度，并進(jìn)行調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥，使活塞桿運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到3.5-5.5mm、s。此過程中壓頭不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。
5、往返運(yùn)動(dòng)油缸多次，做進(jìn)一步檢查行走電機(jī)正反運(yùn)動(dòng)多次，再進(jìn)一步檢查一次，確定無故障后停機(jī)。
數(shù)控液壓彎拱機(jī)操作：
將數(shù)控工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流閥（可調(diào)整所有壓力），進(jìn)入集成塊到電纜閥，有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)，點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐游輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時(shí)開始計(jì)算，油缸推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為10mm-15mm,開主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。
主要用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼一次自動(dòng)成型，效率高、操作方便。并且加工精度大，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等。具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，采用編碼器定位系統(tǒng)，能準(zhǔn)確定位。
究其啟事，是物流業(yè)近幾年來自身爆發(fā)了宏大年夜的變更。起首，物風(fēng)行業(yè)不再僅僅是貨色的運(yùn)輸者，照樣相干信息的主要傳遞者，同時(shí)，其自身也是信息和數(shù)據(jù)的主要花費(fèi)起源，可認(rèn)為花費(fèi)商和發(fā)賣商供給少量有效的數(shù)據(jù)信息(物風(fēng)行業(yè)在大年夜數(shù)據(jù)家當(dāng)?shù)母谢种饕?，值得專題研究)。
