產(chǎn)品詳情
全自動(dòng)鐵皮板校平剪切下料機(jī)采用全自動(dòng)操作模式輕松實(shí)現(xiàn)把彩鋼板校平，分?jǐn)嗉羟械哪康模捎米冾l調(diào)速電機(jī)，通過(guò)變頻器自動(dòng)調(diào)速校平，校平輥采用同心工藝處理，搭配PLC電腦自動(dòng)控制柜和接料臺(tái)，可根據(jù)用戶剪切板料厚薄及長(zhǎng)度、數(shù)量的要求自動(dòng)定長(zhǎng)，自動(dòng)切斷，自動(dòng)接料，解決人工剪切速度慢，占用人手的問(wèn)題，提高了剪切精度，特別是0.5mm以上厚板的剪切，更體現(xiàn)出此款全自動(dòng)剪切設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，節(jié)省了大量的人力和物力
可以節(jié)省人工，提高工作效率，節(jié)省人工費(fèi)。
發(fā)貨前會(huì)調(diào)整好數(shù)據(jù)，自動(dòng)卷圓校平簡(jiǎn)板于一體，特別好操作
且相同的故障現(xiàn)象常常是不同的原因，因?yàn)橐懦收?，首先因設(shè)法找到并確認(rèn)發(fā)生故障的位置，而查找故障主要是根據(jù)故障時(shí)總結(jié)的故障現(xiàn)象和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組件、元器件、接插件、零部件的作用，結(jié)合平時(shí)處理故障時(shí)總結(jié)出的故障類型，來(lái)檢查分析引發(fā)故障的所有因素，然后借助萬(wàn)用表，信號(hào)源工具儀表，通過(guò)多種方式，逐一檢查可疑部位，終確定故障的發(fā)生部位。故障處理的步驟觀察故障現(xiàn)象-----分析故障原因檢查確認(rèn)故障部位-----對(duì)故障部位進(jìn)行修復(fù)-----對(duì)稱重系統(tǒng)進(jìn)行檢定、系統(tǒng)調(diào)試-----恢復(fù)正常使用。
新型鐵皮保溫自動(dòng)下料機(jī)的優(yōu)勢(shì)，一臺(tái)下料機(jī)能頂10個(gè)人工下料。兩個(gè)橫鼓一個(gè)豎鼓三面出鼓，三相電兩相電通用，無(wú)噪音。雙刀頭裁刀出活率高，穩(wěn)定性高，可根據(jù)加工板材的厚度調(diào)整加工速度，機(jī)器下出來(lái)的料無(wú)需二次加工直接組裝即可
數(shù)控鐵皮自動(dòng)下料機(jī)：采用數(shù)控程序操作模式輕松實(shí)現(xiàn)把彩鋼板校平，分?jǐn)嗉羟械哪康?，采用變頻調(diào)速電機(jī)，通過(guò)變頻器自動(dòng)調(diào)速校平，校平輥采用同心工藝處理，搭配電腦數(shù)控控制柜和接料臺(tái)，可根據(jù)用戶剪切板料厚薄及長(zhǎng)度、數(shù)量的要求自動(dòng)定長(zhǎng)，自動(dòng)切斷，自動(dòng)接料，解決人工剪切速度慢，提高了剪切精度，特別是1mm以上厚板的剪切，更體現(xiàn)出此款全自動(dòng)剪切設(shè)備的優(yōu)勢(shì)
可以節(jié)省至少80個(gè)工人，提高工作效率，節(jié)省人工費(fèi)。
發(fā)貨前會(huì)調(diào)整好數(shù)據(jù)，自動(dòng)卷圓校平簡(jiǎn)板于一體，特別好操作！
支風(fēng)管不能大于5.5m/s。在4dB時(shí)，風(fēng)管允許流速a.主風(fēng)管不能大于7.5m/s。支風(fēng)管不能大于6.m/s。在45dB時(shí)，風(fēng)管允許流速a.主風(fēng)管不能大于9.m/s。支風(fēng)管不能大于7.m/s。在一般的設(shè)計(jì)當(dāng)中主風(fēng)道為鋼板及非金屬風(fēng)管材質(zhì)時(shí)，主風(fēng)道的風(fēng)機(jī)風(fēng)速控制在6~14m/s。采用金屬風(fēng)管時(shí),不應(yīng)大于2m/s。采用內(nèi)表面光滑的混凝土等非金屬風(fēng)管時(shí),不應(yīng)大于15m/s。上述方法再選用時(shí)，用戶好能夠根據(jù)自己的實(shí)際工況來(lái)工作。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時(shí)，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢(shì)，這樣就會(huì)使輸送帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力Fy，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的跑松不跑緊。
