產(chǎn)品詳情
北京阿特拉斯空壓機(jī)油氣分離器跑油的原因有很多，比如油量過(guò)多，超過(guò)正常油位（一般油位為1/2ー2/3），油氣分離器的分離效果不好，部分油也會(huì)隨著氣流被帶走，導(dǎo)致油耗高。解決方法：機(jī)組停機(jī)后，打開油閥，油氣分離桶內(nèi)氣壓釋放至零后，將油釋放至正常油位。
如果在系統(tǒng)壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)，或者提前打開工作壓力閥(開啟壓力因制造商而異，通常為3.5 kg/cm2到5.5 kg/cm2) ，那么對(duì)于機(jī)器在運(yùn)行和開發(fā)的早期階段，通過(guò)建立油氣罐壓力的變化，我們將繼續(xù)增長(zhǎng)其使用的時(shí)間，此時(shí)設(shè)備處于氣霧濃度較高的低壓狀態(tài)，通過(guò)油氣分離器進(jìn)行分離，如果流速較快，油分離的負(fù)荷就會(huì)比較重，分離技術(shù)的效果顯著降低，導(dǎo)致燃料消耗量較大。解決方法:修理壓力閥，必要時(shí)更換。
如果回油閥損壞（從單向到雙向），停機(jī)后，大量使用潤(rùn)滑油的話，系統(tǒng)會(huì)在配油閥內(nèi)壓力的影響作用下，通過(guò)回油管返回到配油閥內(nèi)，油部件內(nèi)的油不會(huì)流失，一般都會(huì)及時(shí)被吸回封頭，因此，部分機(jī)油將與北京阿特拉斯空壓機(jī)油氣分離器分離的空氣一起逸出到空壓機(jī)外部（這在沒有油管截止閥和缸蓋排氣出口的止回閥的機(jī)器中很常見）。解決方法: 清理控制單向閥后，碎片會(huì)卡住，可以及時(shí)清理碎片，如單向閥已損壞，建議更換一個(gè)新產(chǎn)品。
當(dāng)回油管（包括回油管上的止回閥和回油管濾網(wǎng)）被異物堵塞時(shí)，在設(shè)備底部冷凝分離出的油不能返回封頭，冷凝出的油滴被氣流吹起，并被分離出的空氣帶走。這些異物通常是由安裝過(guò)程中脫落的固體雜質(zhì)引起的。更換、清洗或修理空壓機(jī)時(shí)，回油管不應(yīng)插入分油器底部（參考：離分油器底部圓弧1～2mm），使分離出的油不能及時(shí)返回頭部，積聚的油將隨壓縮空氣一起流出。
解決措施: 關(guān)機(jī)后，等待油桶壓力降至零，拆下所有后油管配件，將異物堵塞吹出。安裝內(nèi)置油氣分離器需要注意清潔環(huán)境，清潔油氣桶蓋，同時(shí)注意北京阿特拉斯空壓機(jī)油氣分離器底部的油分離芯是否有固體顆粒表面殘留。將回油管調(diào)整到合理高度(距油管底部1~2mm，傾斜油管可插入油管底部)。
