產(chǎn)品詳情
? ? ? ? 新款水制冷鮮活水產(chǎn)品運輸車優(yōu)點是長途運魚不換水不加冰免高速過路費，有公告有燃油能上牌可以辦理營運，審車不需要吊罐，采用新式水循環(huán)制冷技術，夏天優(yōu)勢更突出，別人不敢跑的長途我們的新款魚車多了一套水循環(huán)制冷機組，溫水進冷水出，快速降低水溫10度左右，外加聚氨酯發(fā)泡保溫層，新款運魚車在優(yōu)化自重后重量只有8噸，這樣拉5噸魚就不會超重了，是根據(jù)小魚苗的生活環(huán)境研發(fā)的一款專用淡水魚車，通過制冷機來控制水的溫度，盡量讓水的溫差上下左右不超過3°，保溫層讓魚箱的水溫魚外界隔，起到恒溫制冷的效果，當然制冷設備主要針對夏天跑長途，拉魚生意只是為了賺個差價，跑的越遠利潤越高，魚苗也就是在天氣炎熱的時候生長的快些，這個時間成活率也就高，另外我們還有一套獨立供氧設備，一臺車兩瓶210升液態(tài)氧氣罐，通過納米管道把氧氣送到每個魚倉內(nèi)，保證每條魚苗能吸收到足夠的氧氣，一個氧氣瓶的氧氣能用36個小時左右，氧氣瓶通過管道直接把開關連接到駕駛室內(nèi)，在駕駛室內(nèi)通過減壓閥來調(diào)節(jié)氧氣的大小很方便實用，水循環(huán)過濾系統(tǒng)也是我們魚苗運輸車的優(yōu)勢所在，通過柴油機帶動傳動軸取力器帶動循環(huán)過濾泵工作，把每個倉的水通過過濾管道再循環(huán)過濾泵過一遍，泵內(nèi)有濾網(wǎng)，把魚鱗、魚糞便、粘液、水里的雜質(zhì)通過過濾網(wǎng)過濾一遍，保證水的清潔度減少氨氮含量，大大增加魚的成活率，過濾系統(tǒng)可以單獨過濾一個艙也可以所有魚艙同時來過濾，過濾一遍水的溫差就減少很多，溫差越小魚的成活率就越高，魚艙內(nèi)罐鋁合金材料，能快速降低水溫，而且鋁罐的好處不生銹污染指數(shù)低，材質(zhì)輕多拉魚不超載，外面10cm保溫層能留住制冷機出來的冷氣與外面熱空氣隔離，為快速制冷穿上保護外衣，每臺車頂部有個24V吊機，支腿加長一米吊機能360度旋轉(zhuǎn)把魚塘的魚通過吊機吊起放入魚艙，一次能吊400斤魚，這樣減少人力提高工作效率，魚艙兩邊左邊為放水口，每個放水口蝶閥開關，直接連接到罐體上部，通過設計人可以直接在罐體上面放掉魚艙的水，球閥一旦打開水的沖擊力量大，很容易把魚車司機衣服淋濕，夏天氣溫高還好，冬天冷衣服淋濕容易感冒，罐體上面操作就不會出現(xiàn)放水淋濕衣服的問題，好多細節(jié)人性化設計我們都在不斷完善，每一次改動都會發(fā)費大量人力及財力，希望廣大拉魚朋友提供寶貴的意見，湖北力威牌魚苗運輸車歡迎您來廠指導，整車我們在******批了鮮活水產(chǎn)品運輸車公告，每臺車可以上魚車戶口，不用像過去的開貨車來改裝，多了大箱成本不說每年年審還要把罐體吊下來，長期的拆卸讓很多魚罐連接管道受損，容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，力威牌魚車長途運輸不換水不加冰保證魚的成活率百分之99不是吹牛，現(xiàn)在我們的鮮活魚運輸車得到廣大用戶的認可。
?東風天錦鮮活魚運輸車?主要特點及優(yōu)勢：
??1、該車的罐體全部采用高強度鋁合金、整車重量輕，裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發(fā)泡劑填充，具有良好的保溫、隔熱效果。
??2、罐體共分為8個獨立魚艙，便于裝載不同種類鮮活水產(chǎn)品。
??3、該車前部設計有合為一體的工具箱和液態(tài)壓縮氧罐（一罐壓縮氧氣相當于40瓶普通的氧氣瓶供氧量），在運輸中不用擔心氧氣不足，行駛途中不用加冰，不用換水，駕駛室能自動調(diào)節(jié)水溫，讓溫度控制在10-18度，魚在這個溫度中是靜止不動的，大大提高魚的成活率。
??4、該車右側(cè)安裝卸魚口，卸魚口采用環(huán)布防止卸卸魚時對魚有劃傷，卸魚時有專門的閥門控制。減輕勞動強度，提升裝卸效率。
??5、罐體截面采用方形，有效降低了整車的自重和重心，提高了載重量；減少行車中的震動和搖晃，提高了運輸?shù)钠椒€(wěn)性。增加了運輸中魚的成活率及裝載量，可將魚的成活率提高到99%。
??6、在各個艙的底部設有排污槽口和過濾裝置，可將魚的排泄物及時隔離，有效的避免了這些排泄物被魚等水產(chǎn)的游動翻滾攪起再次污染水體，提高運輸中魚的成活率。
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????東風天錦國六運魚車整車總質(zhì)量18噸，魚車質(zhì)量9.3噸，采用東風天錦4*2驅(qū)動，D530平頭一排半駕駛室（帶小臥鋪），康明斯230馬力國六發(fā)動機，軸距4700mm，東風6檔DF6S900變速箱（選裝法士特小八檔變速箱），4.5T前橋，9T單級減速后橋，10.00R20鋼絲胎，手動調(diào)整臂，有ABS，半浮式后懸機械減震駕駛室懸置，液壓機械翻轉(zhuǎn)，手動玻璃升降器，手動前車門鎖，通道式儀表板，裝空調(diào)，無巡航系統(tǒng)，裝有兼容BDS北斗)/GPS衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀車載終端。能拉4-5噸活魚，獨立泵房制氧機組，活魚運輸車的運載活魚能力通常為每立方米水體裝魚200千克，魚水比為1∶1，夏天控制水溫12-15度左右，途經(jīng)5-48個小時路程，運輸成活率達99％以上。 罐體堅固耐用，可以使用多年，一次性投資長期受益，運輸成本不高，是目前長途運輸活魚的好方法。
??東風天錦鮮活魚運輸車?主要特點及優(yōu)勢：
??1、該車的罐體全部采用高強度鋁合金、整車重量輕，裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發(fā)泡劑填充，具有良好的保溫、隔熱效果。
??2、罐體共分為8個獨立魚艙，便于裝載不同種類鮮活水產(chǎn)品。
??3、該車前部設計有合為一體的工具箱和液態(tài)壓縮氧罐（一罐壓縮氧氣相當于40瓶普通的氧氣瓶供氧量），在運輸中不用擔心氧氣不足，行駛途中不用加冰，不用換水，駕駛室能自動調(diào)節(jié)水溫，讓溫度控制在10-18度，魚在這個溫度中是靜止不動的，大大提高魚的成活率。
??4、該車右側(cè)安裝卸魚口，卸魚口采用環(huán)布防止卸卸魚時對魚有劃傷，卸魚時有專門的閥門控制。減輕勞動強度，提升裝卸效率。
??5、罐體截面采用方形，有效降低了整車的自重和重心，提高了載重量；減少行車中的震動和搖晃，提高了運輸?shù)钠椒€(wěn)性。增加了運輸中魚的成活率及裝載量，可將魚的成活率提高到99%。
??6、在各個艙的底部設有排污槽口和過濾裝置，可將魚的排泄物及時隔離，有效的避免了這些排泄物被魚等水產(chǎn)的游動翻滾攪起再次污染水體，提高運輸中魚的成活率。
??獨立供氧
??獨立供氧系統(tǒng)使我們魚車的一種功能之一，根據(jù)魚的品種不同分液態(tài)氧供氧和打氣泵打出自然空氣來供氧，液態(tài)氧一般是拉淡水魚，海魚的供氧設備必須是自然空氣，210升液態(tài)氧罐，一罐能用30個小時，我們標配2個氧氣罐，用戶也可以自己購買我們負責安裝，根據(jù)路程遠近可以裝3個4個液態(tài)氧罐。
??恒溫制冷
??通過制冷機組能把水溫控制在10-18度，隨車配帶2匹到3匹的制冷機組，通過發(fā)動機帶動制冷機組工作，車不熄火制冷機組一直在工作，內(nèi)罐為6mm鋁合金罐體，罐體兩側(cè)有風道，通過空調(diào)對魚罐降溫，鋁材導熱快，制冷相對也就快，一個小時能把溫度降下來，起到恒溫的作用。
??循環(huán)過濾功能
??通過傳動軸取力帶動循環(huán)過濾泵工作，把魚的糞便及水里的渣子通過海綿過濾到循環(huán)過濾泵中，保持水的清潔度，不會讓罐體的水變得渾濁，魚在一個好的環(huán)境上運輸不會存在死亡現(xiàn)象，能啟到凈化水質(zhì)、優(yōu)化水環(huán)境，運用水產(chǎn)動物生存的 生態(tài)生理特性，充分降低水產(chǎn)動物活體運輸中的新陳代謝，達到延長保活時間，提高運輸存活率的目的．
??聚氨酯發(fā)泡保溫
??罐體外部有10mm的保溫層，保溫材質(zhì)為聚氨酯發(fā)泡，成本低保溫性能好，能有效保持箱體內(nèi)的溫度不會升高，保溫箱體外部為不銹鋼材料，防滑不生銹耐用，硬質(zhì)聚氨酯防火，阻燃，耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料，它的軟化點可達到250攝氏度以上，僅在較高溫度時才會出現(xiàn)分解：另外，聚氨酯在燃燒時會在其泡沫表面形成積碳，這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高溫下也不產(chǎn)生有害氣體。
??獨立分倉
??根據(jù)用戶長途運輸活魚的需求，對不同品種的魚我們可以獨立分倉，每個倉可以裝不同品種的魚，每個倉大概兩立方米，一個倉一個裝魚口一個卸魚口和兩個放水口，每立方米水體裝魚200千克，魚水比為1∶1。
??吊機卸魚
??箱體的頂部安裝一個小型吊機，一次吊魚重量為500斤左右，大大節(jié)省了人力，吊機不用時卸掉螺絲平躺在魚箱頂部，更方便裝魚或者卸魚。
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??備注：廠家提供完備的底盤合格證，整車合格證，機動車**等上戶手續(xù).
