產(chǎn)品詳情
系統(tǒng)主要利用物聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)解決在通航船舶超高、偏航時及時預(yù)警，防止船舶對橋體撞擊。為更加有效保護(hù)橋梁安全，該系統(tǒng)具備水位、能見度、風(fēng)速監(jiān)測預(yù)警等輔助功能。為了防止船舶互撞影響通航安全，系統(tǒng)具備防止船舶互撞預(yù)警功能。 考慮到橋梁坍塌后會對生命財產(chǎn)造成傷害，系統(tǒng)具備坍塌預(yù)警功能，并可遠(yuǎn)程啟動。為方便值班室與船舶進(jìn)行直接對話，具備云通話功能。
系統(tǒng)以激光、AIS、VHF、監(jiān)控技術(shù)為核心，配合各類型傳感器技術(shù)，用系統(tǒng)集成方法將各設(shè)備有機(jī)結(jié)合在一起，通過云計算技術(shù)，構(gòu)建成套的橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)，全天候監(jiān)測過往船舶。通過VHF(甚高頻)、電子情報板、聲光報警器發(fā)布預(yù)警信息，采取主動式防撞預(yù)警措施，為船舶提供準(zhǔn)確的預(yù)警信息，確保船舶航行安全，保護(hù)橋梁。
系統(tǒng)在橋梁發(fā)生坍塌、變形等危險情況時，可通過現(xiàn)場及遠(yuǎn)程及時預(yù)警，系統(tǒng)通過控制VHF(甚高頻)、電子情報板、紅綠燈、聲光報警器等進(jìn)行預(yù)警，警告人、車、船禁止通行，保障生命財產(chǎn)的安全，為決策部門爭取時間。
系統(tǒng)具備云通話功能，橋梁管理者可與船舶進(jìn)行雙向通話，使橋梁管理者可及時通告船舶，了解船舶狀態(tài)，指導(dǎo)船舶安全航行。
系統(tǒng)為了更加安全可靠，采用雙網(wǎng)絡(luò)（移動、聯(lián)通、電信、4G信號等選2）同時運(yùn)行，防止網(wǎng)絡(luò)掉線造成運(yùn)行盲區(qū)；采用雙電源（市電、清潔能源）運(yùn)行，防止斷電造成運(yùn)行盲區(qū)。
目標(biāo)及效果
（1）對過往船舶進(jìn)行通航提示及安全預(yù)警。
（2）監(jiān)測過往船舶，發(fā)現(xiàn)船舶超高、偏航、互撞跡象，及時預(yù)警。
（3）記錄通航船舶信息。
（4）實施橋梁可視化遠(yuǎn)程監(jiān)管，實現(xiàn)對橋梁設(shè)施、通航等安全的可視化管理。
(5)值班室與橋梁通航船舶雙向通話。
（6）橋梁坍塌、變形，可通過現(xiàn)場及遠(yuǎn)程進(jìn)行交通管制。
（7）通過安裝橋梁防船撞預(yù)警系統(tǒng)，為橋梁科學(xué)化運(yùn)營管養(yǎng)提供數(shù)據(jù)及支撐。
（8）保護(hù)生命財產(chǎn)安全。
系統(tǒng)介紹
系統(tǒng)設(shè)計理念
監(jiān)測：監(jiān)測橋梁動態(tài)，及時掌握相關(guān)數(shù)據(jù)并形成報表。
預(yù)警：發(fā)現(xiàn)異常及時報警，杜絕潛在事故的發(fā)生。
取證：多途徑記錄現(xiàn)場狀態(tài)。
：人性化設(shè)計，減少二次事故的發(fā)生，確保人、車、船安全。
系統(tǒng)架構(gòu)
系統(tǒng)解決方案是基于“物聯(lián)網(wǎng)+云計算”技術(shù)，根據(jù)需求將傳感器安裝在監(jiān)測物上，實時采集監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云服務(wù)器。該系統(tǒng)采用云方式進(jìn)行及時有效的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、管理、預(yù)警、統(tǒng)計分析。
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