產(chǎn)品詳情
達(dá)州空心活塞桿規(guī)格表
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格表示方法，如a*b*c(這里的a，b，c僅代表字母，無其他含義，和下面字母無關(guān)系），表示腰高為a毫米，腿寬為b毫米的槽鋼，腰厚為c毫米的槽鋼，或稱(a/1)#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-4#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-3#。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
用Gleeble-35熱模仿實(shí)驗(yàn)機(jī)測(cè)試了GCr15(.98%1.51%Cr)軸承鋼連鑄坯的高溫力學(xué)功能,得出GCr15鋼的零塑性溫度為14℃,零強(qiáng)度溫度為145℃,杰出塑性區(qū)為125～95℃,第Ⅲ脆性區(qū)為95～6℃,并用掃描電鏡分析了塑性區(qū)與脆性區(qū)的斷口描摹.研討結(jié)果標(biāo)明,GCr15鋼連鑄坯的矯直溫度應(yīng)操控≥95℃.gcr15軸承鋼的功能軸承鋼首要用于制作翻滾軸承的翻滾體和套圈。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
該產(chǎn)品易于系列化、通用化；同一機(jī)座產(chǎn)品可更換過流部件、調(diào)整泵速和間隙來適應(yīng)不同工況和介質(zhì)。目前環(huán)形隔膜泵已形成Q=～5m3/h，P≤.OMPa的系列產(chǎn)品，可廣泛用于輸送強(qiáng)腐蝕性、易燃爆、劇毒和放射性的以及高純度或高粘度的介質(zhì)等。此外，依不同用戶要求可采用調(diào)速傳動(dòng)方式，還可配用隔膜報(bào)警自動(dòng)執(zhí)行器。產(chǎn)品實(shí)剛性能據(jù)“軍工艦船用環(huán)形隔膜泵的研制”課題鑒定要求，兩種產(chǎn)品經(jīng)5h型式試驗(yàn)后，經(jīng)檢測(cè)其性能見表。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
槽鋼是截面為凹槽形的長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格表示方法，如a*b*c(這里的a，b，c僅代表字母，無其他含義，和下面字母無關(guān)系），表示腰高為a毫米，腿寬為b毫米的槽鋼，腰厚為c毫米的槽鋼，或稱(a/1)#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加abc予以區(qū)別，如25a#25b#25c#等。槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規(guī)格為5-4#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋變通槽鋼規(guī)格為6.5-3#。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
用Gleeble-35熱模仿實(shí)驗(yàn)機(jī)測(cè)試了GCr15(.98%1.51%Cr)軸承鋼連鑄坯的高溫力學(xué)功能,得出GCr15鋼的零塑性溫度為14℃,零強(qiáng)度溫度為145℃,杰出塑性區(qū)為125～95℃,第Ⅲ脆性區(qū)為95～6℃,并用掃描電鏡分析了塑性區(qū)與脆性區(qū)的斷口描摹.研討結(jié)果標(biāo)明,GCr15鋼連鑄坯的矯直溫度應(yīng)操控≥95℃.gcr15軸承鋼的功能軸承鋼首要用于制作翻滾軸承的翻滾體和套圈。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
該產(chǎn)品易于系列化、通用化；同一機(jī)座產(chǎn)品可更換過流部件、調(diào)整泵速和間隙來適應(yīng)不同工況和介質(zhì)。目前環(huán)形隔膜泵已形成Q=～5m3/h，P≤.OMPa的系列產(chǎn)品，可廣泛用于輸送強(qiáng)腐蝕性、易燃爆、劇毒和放射性的以及高純度或高粘度的介質(zhì)等。此外，依不同用戶要求可采用調(diào)速傳動(dòng)方式，還可配用隔膜報(bào)警自動(dòng)執(zhí)行器。產(chǎn)品實(shí)剛性能據(jù)“軍工艦船用環(huán)形隔膜泵的研制”課題鑒定要求，兩種產(chǎn)品經(jīng)5h型式試驗(yàn)后，經(jīng)檢測(cè)其性能見表。
