產(chǎn)品詳情
2018年10月23日，歷時近九年建設時長的超級工程——港珠澳大橋，在全球目光聚焦下正式開通，這意味著這座總長55公里的、創(chuàng)造世界多項之最的跨海大橋終于揭開神秘面紗。自此駕車從香港到珠海、澳門僅需45分鐘。
這一刻，德能潤滑科技（天津）有限公司的團隊也按捺不住激動的心情。因為港珠澳大橋所用的路燈、景觀燈固定底座的的防銹產(chǎn)品，由德能潤滑科技全線量身定制，共計總計60528，這是國內乃至全球道路橋梁對鹽腐的至高要求為數(shù)不多的標志性工程。
歷經(jīng)五年多，終于在這一刻交出了一份完美的答卷。這個中的酸甜苦辣唯有他們這批親自參與者和背后的一大批默默支持者，才能切身體會到。
在這座設計壽命100年以上的世界最長跨海橋隧結合路段，出現(xiàn)諸多世界性課題。在設計時期在總工程師林鳴面前的海水鹽腐問題最為關鍵。尤其是橋面上路燈基座的鹽腐造成的路燈桿壽命和安全性。伶仃洋每年有5次臺風途經(jīng)，每年超6級以上大風20余次，浪高3米以上的時間達到50天。橋面上暴露的路燈基座螺口暴露在鹽腐環(huán)境中。以往經(jīng)驗是在螺紋處加裝防塵套和一般潤滑脂，用以隔絕水分腐蝕。但是在港珠澳大橋的百年計劃中長期的鹽腐腐蝕是不能忽略的。德國威能石化集團（VAILLANT）旗下品牌德能潤滑脂在百余家潤滑產(chǎn)品方案中脫穎而出。德能XT91-1009長效防銹脂最終應用在港珠澳大橋橋面7566架路燈基座的螺紋防銹應用。每個螺紋裝配25克加配專利防水密封膠套?？傆?/span>60528個螺絲在鹽霧海水的腐蝕中得到極大程度的延緩，完全達到了設計要求。
德國威能（Vaillant）能源集團，2001年進入中國大陸市場。在天津和杭州建立工廠。總部位于德國北萊茵-威斯法倫州Remscheid市，是全球能源市場及石化行業(yè)的翹楚，也是潤滑油和潤滑科技制造商之一。威能集團專注于研發(fā)先進的能源科技，帶動全球能源行業(yè)的發(fā)展。為石油化工和機械潤滑行業(yè)提供智能科技的解決方案.140多年來，威能集團在能源、潤滑、供熱領域始終保持市場先導地位，全球50多個國家擁有超過4千萬顧客。
港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國境內一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省伶仃洋區(qū)域內，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。
港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設；2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通； 2018年2月6日，港珠澳大橋主體完成驗收，于同年9月28日起進行粵港澳三地聯(lián)合試運。
港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。
