產(chǎn)品詳情
歐碼執(zhí)行器角行程調(diào)節(jié)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由動(dòng)力部件和位置（PM-2控制板）兩大部分組成。其中動(dòng)力部件主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、力矩行程限制器、開關(guān)控制箱、手輪和機(jī)械限位裝置以及位置發(fā)送器等組成。
歐瑪執(zhí)行器的操縱量為歐瑪執(zhí)行器開啟度，在運(yùn)用場(chǎng)所通常會(huì)依據(jù)具體必須將歐瑪執(zhí)行器開或關(guān)，或是開到一定水平，乃至動(dòng)態(tài)性的以某類規(guī)律性電源開關(guān)。在傳統(tǒng)式的仿真模擬操縱方法選用時(shí)間、電流量的尺寸來表明歐瑪執(zhí)行器的打開角度。因?yàn)槲：r(shí)間、電流量(工作電壓)等主要參數(shù)的要素許多 ，因而顯示信息的打開角度與歐瑪執(zhí)行器的具體部位不容易做到同歩，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)顯著的偏差。另外，簡(jiǎn)易的模擬量輸入操縱出示的信息內(nèi)容其比較有限，不利系統(tǒng)軟件的調(diào)節(jié)和維修。
歐瑪執(zhí)行器良好的適應(yīng)性和可調(diào)性：可以根據(jù)具體的應(yīng)用需求進(jìn)行定制，包括不同的控制方式、工作模式以及轉(zhuǎn)矩和速度要求。這使得它適用于應(yīng)用場(chǎng)景，例如流體控制、閥門控制、機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)等。
歐瑪執(zhí)行器常用于自動(dòng)化生產(chǎn)線、工業(yè)工程、能源和環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。它可以與其他自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)工藝管理、控制和監(jiān)測(cè)。由于其高精度和可靠性，它可以提高生產(chǎn)效率、降低能耗和人力投入成本。
歐碼執(zhí)行器各部分作用簡(jiǎn)述如下： 1、電動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)是特種單相或三相交流異步電動(dòng)機(jī)，具有高啟動(dòng)力矩、低啟動(dòng)電流和較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，因而有較好的伺服特性。在電動(dòng)機(jī)定子內(nèi)部裝有熱敏開關(guān)做過熱保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常過熱（內(nèi)部溫度超過130℃）時(shí)該開關(guān)將控制電動(dòng)機(jī)的電路斷開以保護(hù)電動(dòng)機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)冷卻以后開關(guān)恢復(fù)接通，電路恢復(fù)工作。為了克服慣性惰走，調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)控制電路均有電制動(dòng)功能。 2、減速器：角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用行星減速加渦輪渦桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，既有較高的機(jī)械效率，又具有機(jī)械自鎖特性。直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器由多轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)減速器配接絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)裝置組成。 3、力矩行程限制器：它是一個(gè)設(shè)置在減速器內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)單元，由過力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)（電氣限位）、位置傳感器及接線端子等組成。 （1）過力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)：內(nèi)行星齒輪在傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)撥動(dòng)嵌裝在齒輪外圈的擺桿，擺桿的兩端各裝有一個(gè)測(cè)力壓縮彈贊作為正、反向力矩的傳感元件，當(dāng)輸出力矩超過設(shè)定限制力矩時(shí)，內(nèi)齒輪的偏轉(zhuǎn)使擺桿觸動(dòng)力炬開關(guān)，切斷控制電路使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。調(diào)整力炬限制彈資的壓縮量即可調(diào)整力炬的限定值。該保護(hù)具有記憶功能，對(duì)應(yīng)于接線圖中的電器設(shè)備是力矩開關(guān)LEF、LEO。當(dāng)該保護(hù)動(dòng)作以后，在排除機(jī)械力矩故障后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)斷電或信號(hào)瞬間反向一下即可恢復(fù)（即記憶解除）正常工作。 （2）行程控制機(jī)構(gòu)：由凸輪組和微動(dòng)開關(guān)組成。該凸輪組通過齒輪減速裝殷，與減速器傳動(dòng)軸相連，通過調(diào)整分別作用于正、反方向微動(dòng)開關(guān)（即行程限位開關(guān)）的凸輪板的位置可限定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程（行程開關(guān)FCO，F(xiàn)CF）。該電氣限位的范圍在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好，一般情況下請(qǐng)勿隨便調(diào)整，以免損壞機(jī)構(gòu)。 （3）位置傳感器：采用高精度、長(zhǎng)壽命的導(dǎo)電塑料電位器作為位置傳感元件，它與凸輪組同軸連接，整體式比例調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置指示信號(hào)，是將電位器隨輸出軸行程變化的電阻值送入PM-2控制板的比較放大電路，并由它送出一個(gè)4-20mA的DC電流信號(hào)用于指示。 4、開關(guān)控制箱：在開關(guān)控制箱內(nèi)裝有PM電子位置。 5、手輪：在故障狀態(tài)和調(diào)試過程中，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪來實(shí)現(xiàn)手動(dòng)地操作。 6、機(jī)械限位裝置：主要用于故障時(shí)以及防止手動(dòng)操作時(shí)超過較限位置保護(hù)。角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位采用內(nèi)置扇形渦輪限位結(jié)構(gòu)，外形體積小，限位可靠；直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位采用內(nèi)置擋塊型限位結(jié)構(gòu)，可十分有效地保護(hù)閥座、閥桿、閥芯。
在實(shí)際選擇執(zhí)行器時(shí)，不能簡(jiǎn)單地僅依據(jù)來判斷其優(yōu)劣，而應(yīng)綜合考慮因素，包括但不限于執(zhí)行器的類型（如氣動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)等）、扭矩輸出、精度要求、響應(yīng)速度、可靠性、維護(hù)成本、工作環(huán)境適應(yīng)性等。同時(shí)，還可以參考具體產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格、用戶評(píng)價(jià)以及實(shí)際應(yīng)用案例等，以選擇適合特定需求的執(zhí)行器。此外，不同的執(zhí)行器也在不斷發(fā)展和改進(jìn)，其性能和特點(diǎn)可能會(huì)隨時(shí)間而變化。
歐瑪執(zhí)行器的操縱量為歐瑪執(zhí)行器開啟度，在運(yùn)用場(chǎng)所通常會(huì)依據(jù)具體必須將歐瑪執(zhí)行器開或關(guān)，或是開到一定水平，乃至動(dòng)態(tài)性的以某類規(guī)律性電源開關(guān)。在傳統(tǒng)式的仿真模擬操縱方法選用時(shí)間、電流量的尺寸來表明歐瑪執(zhí)行器的打開角度。因?yàn)槲：r(shí)間、電流量(工作電壓)等主要參數(shù)的要素許多 ，因而顯示信息的打開角度與歐瑪執(zhí)行器的具體部位不容易做到同歩，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)顯著的偏差。另外，簡(jiǎn)易的模擬量輸入操縱出示的信息內(nèi)容其比較有限，不利系統(tǒng)軟件的調(diào)節(jié)和維修。歐瑪執(zhí)行器良好的適應(yīng)性和可調(diào)性：可以根據(jù)具體的應(yīng)用需求進(jìn)行定制，包括不同的控制方式、工作模式以及轉(zhuǎn)矩和速度要求。這使得它適用于應(yīng)用場(chǎng)景，例如流體控制、閥門控制、機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)等。歐瑪執(zhí)行器常用于自動(dòng)化生產(chǎn)線、工業(yè)工程、能源和環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。它可以與其他自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)工藝管理、控制和監(jiān)測(cè)。由于其高精度和可靠性，它可以提高生產(chǎn)效率、降低能耗和人力投入成本。歐碼執(zhí)行器各部分作用簡(jiǎn)述如下： 1、電動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)是特種單相或三相交流異步電動(dòng)機(jī)，具有高啟動(dòng)力矩、低啟動(dòng)電流和較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，因而有較好的伺服特性。在電動(dòng)機(jī)定子內(nèi)部裝有熱敏開關(guān)做過熱保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常過熱（內(nèi)部溫度超過130℃）時(shí)該開關(guān)將控制電動(dòng)機(jī)的電路斷開以保護(hù)電動(dòng)機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)冷卻以后開關(guān)恢復(fù)接通，電路恢復(fù)工作。為了克服慣性惰走，調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)控制電路均有電制動(dòng)功能。 2、減速器：角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用行星減速加渦輪渦桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，既有較高的機(jī)械效率，又具有機(jī)械自鎖特性。直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器由多轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)減速器配接絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)裝置組成。 3、力矩行程限制器：它是一個(gè)設(shè)置在減速器內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)單元，由過力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)（電氣限位）、位置傳感器及接線端子等組成。 （1）過力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)：內(nèi)行星齒輪在傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)撥動(dòng)嵌裝在齒輪外圈的擺桿，擺桿的兩端各裝有一個(gè)測(cè)力壓縮彈贊作為正、反向力矩的傳感元件，當(dāng)輸出力矩超過設(shè)定限制力矩時(shí)，內(nèi)齒輪的偏轉(zhuǎn)使擺桿觸動(dòng)力炬開關(guān)，切斷控制電路使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。調(diào)整力炬限制彈資的壓縮量即可調(diào)整力炬的限定值。該保護(hù)具有記憶功能，對(duì)應(yīng)于接線圖中的電器設(shè)備是力矩開關(guān)LEF、LEO。當(dāng)該保護(hù)動(dòng)作以后，在排除機(jī)械力矩故障后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)斷電或信號(hào)瞬間反向一下即可恢復(fù)（即記憶解除）正常工作。 （2）行程控制機(jī)構(gòu)：由凸輪組和微動(dòng)開關(guān)組成。該凸輪組通過齒輪減速裝殷，與減速器傳動(dòng)軸相連，通過調(diào)整分別作用于正、反方向微動(dòng)開關(guān)（即行程限位開關(guān)）的凸輪板的位置可限定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程（行程開關(guān)FCO，F(xiàn)CF）。該電氣限位的范圍在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好，一般情況下請(qǐng)勿隨便調(diào)整，以免損壞機(jī)構(gòu)。 （3）位置傳感器：采用高精度、長(zhǎng)壽命的導(dǎo)電塑料電位器作為位置傳感元件，它與凸輪組同軸連接，整體式比例調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置指示信號(hào)，是將電位器隨輸出軸行程變化的電阻值送入PM-2控制板的比較放大電路，并由它送出一個(gè)4-20mA的DC電流信號(hào)用于指示。 4、開關(guān)控制箱：在開關(guān)控制箱內(nèi)裝有PM電子位置。 5、手輪：在故障狀態(tài)和調(diào)試過程中，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪來實(shí)現(xiàn)手動(dòng)地操作。 6、機(jī)械限位裝置：主要用于故障時(shí)以及防止手動(dòng)操作時(shí)超過較限位置保護(hù)。角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位采用內(nèi)置扇形渦輪限位結(jié)構(gòu)，外形體積小，限位可靠；直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位采用內(nèi)置擋塊型限位結(jié)構(gòu)，可十分有效地保護(hù)閥座、閥桿、閥芯。在實(shí)際選擇執(zhí)行器時(shí)，不能簡(jiǎn)單地僅依據(jù)來判斷其優(yōu)劣，而應(yīng)綜合考慮因素，包括但不限于執(zhí)行器的類型（如氣動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)等）、扭矩輸出、精度要求、響應(yīng)速度、可靠性、維護(hù)成本、工作環(huán)境適應(yīng)性等。同時(shí)，還可以參考具體產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格、用戶評(píng)價(jià)以及實(shí)際應(yīng)用案例等，以選擇適合特定需求的執(zhí)行器。此外，不同的執(zhí)行器也在不斷發(fā)展和改進(jìn)，其性能和特點(diǎn)可能會(huì)隨時(shí)間而變化。
