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上海2905632 MINI MCR-2-T-RELphoenix 隔離變送器
上海泉心電氣設備有限公司主營菲尼克斯/phoenix contact(鳳凰);魏德米勒weidmuller;曼耐柯斯mennekes;萬可WAGO;等德國進口元器件產(chǎn)品。
雙電瓶隔離器其實并沒有真正的隔離,負極是始終連在一起的。房車床車通常需要加裝第二塊電瓶,以滿足車內(nèi)電器用電需求。但是第二塊電瓶并不能簡單的直接與原車電瓶并聯(lián),一方面熄火后用電容易導致原車電瓶虧電從而難以啟動車輛,另一方面兩塊電瓶在一起充電電流過大,發(fā)電機與線路負荷過大。因此才需要電瓶隔離器。聰明的讀者看到這里相信已經(jīng)猜出來隔離器的原理與用途了吧。下面我們看一下隔離器應用的電路圖來進一步分析其原理電路圖看著原件很多,其實就-個原件。右側(cè)的電瓶是加裝的電瓶,左側(cè)的是原車電瓶。左上方是隔離器。右上方的是副電瓶電源輸出,可以看出來副電瓶與主電瓶的負極是連接在一起的,而主副電瓶正極之間則通過隔離器連接在一起。隔離器內(nèi)部相當于一個開關,可以把主副電瓶正極之間直接連通。但是如何控制內(nèi)部開關何時通何時斷,這就是隔離器控制邏輯。具體控制邏輯如下車輛啟動后,隔離器并不是直接接通的。而是要監(jiān)測主電瓶電壓。當主電瓶電壓上升到.-.V時自動接通開關主副電瓶直接并聯(lián)。車輛熄火后,主電瓶電壓下降到.V時開關自動斷開,這時候主副電瓶之間斷開。遠程借電。當主電瓶啟動能力不足時,按下此開關后隔離器內(nèi)部開關自動接通,主副電瓶并聯(lián)共同啟動車輛,啟動能力更強。邏輯解讀啟動后為什么要檢測主電瓶電壓才切入副電瓶,是因為車輛啟動后電瓶電壓低發(fā)電機充電電流大。因為大多數(shù)車輛的發(fā)電機都是電壓控制,調(diào)節(jié)器把發(fā)電機輸出電壓控制在.-.V之間。充電電流大小只與電瓶剩余電壓有關系,電壓低則壓差大充電電流大,反之充電電流小。因此如果啟動時主副電瓶直接并聯(lián),尤其是副電瓶電壓很低放電量過高虧電,那么發(fā)電機的輸出電流會過高線路可能過載,可能會導致保險燒毀等。當主電瓶電壓上升到.V左右時充電電流已經(jīng)降到幾安左右。因此這時候副電瓶投入后發(fā)電機與線路都不會過載。而熄火后不立刻斷開連接則是為了提高用電器使用時間。主電瓶與副電瓶并聯(lián),用電時主電瓶也隨之放電,不僅提高輸出電流/功率,也可以提高輸出電量放電量,讓電器用的時間長一些充分發(fā)揮主電瓶潛力。為了避免主電瓶過渡放電,因此在檢測到電壓低于.V時就自動斷開,保證留有一定的電量來啟動車輛。以上就是隔離器工作原理。知道了原理也可以動手制作,可以制作簡單的隔離器。不過成品隔離器并不貴,建議購買成品。自己做電壓檢測執(zhí)行電路麻煩一些,可以直接做成手動控制的。用電磁式汽車電源總開關就可以做到。電磁開關就是一個大電流的直流繼電器,上圖控制端接通V電壓后內(nèi)部觸點會吸合,左面的兩個端子之間接通。當斷開控制電壓后,內(nèi)部線圈失電,銜鐵失去磁性后在彈簧的作用下,觸點跳開。因此我們接通/斷開線圈電源,就可以控制主副電瓶接通/斷開。初級的做法就是根據(jù)主電瓶電壓來手動控制繼電器吸合/斷開。簡單的辦法就是十塊錢買一個點煙器電壓表。插在點煙器上,可以隨時觀察主電瓶電壓。啟動車輛后,電壓上升到.V左右時就可以接通繼電器控制開關車輛熄火后一定要記得及時斷開。如果懶得手動每次開關,那么也可以加裝一個延時模塊來解決模塊接通電源后,可以延時數(shù)秒接通繼電器。因此我們可以將延時時間設置在0s-0s,這時候峰值電流已經(jīng)結束,主副電瓶并聯(lián)也不會影響發(fā)電機與線路。而熄火后,模塊斷電自然就把兩塊電瓶斷開了。當然這只是一個改裝思路,具體根據(jù)實際情況來選擇,甚至用一個機械的單刀開關做切換也是沒有問題的,但是電流一定要選0A左右的,線材一定選純銅線徑在mm以上。改電路有風險,動手需謹慎。。
上海2905632 MINI MCR-2-T-RELphoenix 隔離變送器
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上海2905632 MINI MCR-2-T-RELphoenix 隔離變送器
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