遼寧 掛籃 廠家

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湖北鄂橋工程有限公司

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  • 所在地區(qū):湖北 武漢市
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詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號按圖加工
市政機械類型其他產(chǎn)品別名橋梁掛籃
產(chǎn)品用途連續(xù)梁懸臂掛籃施工產(chǎn)地湖北 安徽 山東 江西 內(nèi)蒙 寧夏 天津 北京 河北 山西 其他

產(chǎn)品詳情

1 結(jié)構(gòu)型式和主要特點

掛籃由主桁系統(tǒng)、配重及后錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、前后上下橫桁、吊掛系統(tǒng)、底模、內(nèi)外側(cè)模幾個部分組成。
1.1 主桁系統(tǒng)
該掛籃主桁設(shè)計為兩桁,三路貝雷桁架片利用型鋼聯(lián)結(jié)片連成整體形成主桁,貝雷上、下加設(shè)加強桿。 設(shè)計最大允許彎矩為4700kN·m, 兩主桁置于腹板位置,中心距 6.4m, 縱向長12m。
1.2 后配重及后錨固系統(tǒng)
形成單只掛籃后,為保證掛籃不前傾,設(shè)計于兩主桁間橫擔(dān)兩根36號工字鋼,其上放置重35 t的鋼箱裝黃砂作為掛籃后配重;為抵消混凝土澆筑時的后拉力,主桁尾部50cm處以兩根配 重橫 梁作錨梁,每道主桁設(shè)計用2根Ⅳ級32精軋螺紋與已澆箱梁錨接起來。配重與錨桿同時作用確保了掛籃的安全,同時精軋螺紋可自由拆卸、安裝、效果良好。后配重的黃砂、懸澆結(jié) 束后材料可全部回收使用,大大降低成本。
1.3 行走系統(tǒng)
1.3.1 上橫桁移動
在兩根前后上橫桁于主桁位置處直接焊輔兩塊δ=12mm鋼板,覆蓋于主桁上作為橫桁滑移使用,在掛籃移向2#塊時,用50kN倒鏈將前后上橫桁移至施工位置。
1.3.2 掛籃整體走行系統(tǒng)
本次設(shè)計中徹底放棄了以往的滑道施工工藝,而直接用貝雷平滾置于主桁前支點下(已澆混凝土 段端面向內(nèi)50cm),后支點(配重位置)下設(shè)置16號工字鋼加工的托板,下用32圓鋼作滾筒 ,混凝土梁段上鋪5mm鋼板作為滾筒跑道。掛籃整體行走時,于已澆梁段頂部預(yù)埋16拉環(huán) 一只,利用轉(zhuǎn)向葫蘆直接采取卷揚機牽引的施工工藝,當(dāng)行走到待澆梁段位置時,前支點處 用鋼板墊牢,保證混凝土澆筑時的支點承載。該施工工藝在施工中每行走4m長塊件時,所需 時 間僅約20min,而所有準(zhǔn)備工作均可以在等待混凝土強度上升、張拉壓漿階段穿插完成。 
1.4 前后上下橫桁系統(tǒng)
上橫桁由兩根45號工字鋼組成,下橫桁由2根36號工字鋼組成,前后橫桁中心距5m,橫桁長1 3m,上橫桁懸臂長3.5m。前后橫桁上分別設(shè)有底模平臺及內(nèi)外側(cè)模的吊掛點。

1.5 吊掛系統(tǒng)
澆筑混凝土?xí)r,底模平臺及其它各部分的重量吊掛是通過鋼吊帶實現(xiàn)的。前橫桁設(shè)計有5根δ=4cm鋼吊帶,后橫桁于箱梁截面以外設(shè)計有2根δ=4cm鋼吊鏈,箱梁截面底寬6.5m范圍 內(nèi)設(shè)計有3根Ⅳ級32精軋螺紋錨桿,施工中用兩只32t千斤頂對每根錨桿加有約500kN的預(yù) 緊力,使底模與成品混凝土夾緊不漏漿,而且承擔(dān)混凝土澆筑時的部分豎向分力。
1.6 模板
由底模、外側(cè)模、內(nèi)芯模和端模組成。底模系將δ=12mm鋼板直接固定在底模平臺上,底模平臺長6m、寬13m,承擔(dān)澆筑時混凝土重量及施工機具設(shè)備的重量,并兼作施工操作平臺。底模平臺以型鋼(7組2根28號槽鋼加6組2根20號槽鋼)拼成加勁梁,并與前后下橫桁直接焊接 。為保證梁底線型,加勁梁加工時中段進(jìn)行預(yù)壓彎約8mm。
外側(cè)模用10號槽鋼依照翼緣尺寸加工成定型骨架片,按1#塊尺寸連接組拼成整體骨架,滿足不同長度塊件使用。整體骨架表面釘附δ=16mm竹膠板作為面板,保證混凝土表面的平整 、光潔。內(nèi)側(cè)模為組合鋼模與木模相結(jié)合,通過16拉桿內(nèi)外側(cè)模連接定位,控制變形。用 內(nèi)徑20的硬塑料管作拉桿套管,且伸出內(nèi)外側(cè)模板,以消除混凝土澆注時套管進(jìn)漿導(dǎo)致拉桿無法抽拔。結(jié)果表明,除個別套管因振搗碰撞破裂進(jìn)漿,造成拉桿抽拔失敗外,拉桿回收 率達(dá)100%。 拆模后,伸出混凝土表面的套管只需用鐵鏟鏟斷即可,既保證了外表美觀,也避免了繁瑣的修復(fù)工作。芯模頂板施工采用搭設(shè)木排架,上鋪組合鋼模。
端模用組合鋼模與木模結(jié)合,利用梁體鋼筋臨時固定,內(nèi)外模將其夾緊、定位。




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