地鐵鋼支撐租賃安裝與拆除

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4000 200.00元/根
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滄州豐豪管道制造

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  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)加工-個(gè)體工商戶
  • 所在地區(qū):河北 滄州市
  • 家家通積分:550分

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詳細(xì)參數(shù)
品牌冀達(dá)北狼型號(hào)全部
扣件形式直角扣件材質(zhì)Q235B
產(chǎn)地天津

產(chǎn)品詳情

鋼支撐生產(chǎn)廠家http://www.tjgangzhicheng.com/

車站主體結(jié)構(gòu)基坑支撐體系采用直徑φ609*16的地鐵鋼支撐,鋼管支撐的安裝應(yīng)隨著基坑開挖的同時(shí),按照隨挖隨撐、分段分層、流水作業(yè)的原則進(jìn)行。
609地鐵鋼支撐租賃
一、支架安裝
1.1、鋼支架制作
鋼支架采用角鋼拼焊而成,焊好后的鋼支架應(yīng)保證兩直角邊相互垂直,并有足夠的穩(wěn)定性,不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。
1.2、鋼支架安裝
每層土方開挖至支撐位置后,鑿除護(hù)壁混凝土,根據(jù)測(cè)量組放出的支撐中心線反算出鋼支架頂面標(biāo)高,再從此標(biāo)高下移到設(shè)計(jì)位置,打入2個(gè)長(zhǎng)220mmM20膨脹螺栓,將鋼支架固定于人工挖孔樁上。
第一道鋼支撐采用在冠梁上預(yù)埋槽鋼及鋼板作為托架。
二、鋼圍檁安裝
2.1、鋼圍檁加工
鋼圍檁采用兩片2I56工字鋼配合A3鋼板焊接而成。依據(jù)支撐間距在對(duì)應(yīng)支撐位置焊接掛籃。鋼圍檁分段加工,一般分段長(zhǎng)度取2~3個(gè)支撐間距,轉(zhuǎn)角部位應(yīng)根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度加工。
2.2、鋼圍檁安裝
鋼圍檁隨支撐架設(shè)順序逐段吊裝,人工配合吊機(jī)將鋼圍檁安放于鋼支架上。鋼圍檁安裝后應(yīng)檢查鋼支架是否因撞擊而松動(dòng),并用鋼楔將支架與鋼圍檁間縫隙焊實(shí),用C25細(xì)石混凝土將鋼圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間縫隙填充密實(shí),以便鋼圍檁均勻受力。
三、鋼支撐安裝
3.1、支撐的拼接和安裝
每根鋼支撐的配置根據(jù)總長(zhǎng)度的不同,配用一端為固定端一端為活動(dòng)端,中間段為不同標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)的形式,節(jié)段間連接采用法蘭高強(qiáng)螺栓連接。支撐安裝時(shí)在地面進(jìn)行拼接,安裝采用裝載機(jī)配合25t汽車吊吊裝。鋼支撐應(yīng)采用兩點(diǎn)吊裝,
吊點(diǎn)一般在離端部0.2L左右為宜。
鋼支撐安裝的容許偏差需符合下列規(guī)定:
(1)支撐兩端的標(biāo)高差:不大于20mm及支撐長(zhǎng)度的1/600;
(2)支撐撓曲度:不大于支撐長(zhǎng)度的1/1000;
(3)支撐水平軸線偏差:不大于30mm;
(4)支撐中心標(biāo)高及同層支撐頂面的標(biāo)高差:±30mm。
3.2、鋼支撐預(yù)加力
鋼支撐采用二臺(tái)100t的千斤頂施加預(yù)加力。按設(shè)計(jì)要求,分級(jí)施加支撐預(yù)加力,一次預(yù)加力不小于設(shè)計(jì)值的40%,然后按20%設(shè)計(jì)值逐級(jí)增加支撐預(yù)加力。
四、支撐拆除
隨著結(jié)構(gòu)由下往上施工,當(dāng)?shù)装屙艔?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆除第二道鋼支撐;當(dāng)頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆除第一道鋼支撐。鋼支撐拆除時(shí)應(yīng)逐級(jí)釋放需拆除的鋼管支撐軸力,避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。鋼管支撐在結(jié)構(gòu)板上分節(jié)拆除后,再垂直提升到地面。
五、鋼支撐施工技術(shù)要點(diǎn)
(1)千斤頂預(yù)加力必須分級(jí)加載。
(2)鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)情況掌握,土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層,按基坑開挖深度及開挖時(shí)間架設(shè)鋼支撐。
(3)所有支撐連接處,均應(yīng)墊緊貼密,防止鋼管支撐偏心受壓。
(4)端頭斜撐嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸和角度加工焊接、安裝,保證支撐為軸心受力且焊接牢固。    
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